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Voyage dans le temps à l’île Anticosti

Véritable trésor géologique abritant des fossiles rares, l’île d'Anticosti est inscrite au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 2023. Voyagez dans son histoire avec ces quelques photos.

Il y a 50 ans, le gouvernement du Québec achetait l'île d'Anticosti à la Consolidated Bathurst, une compagnie forestière appartenant à Paul Desmarais.

Fréquentée par les Autochtones depuis des millénaires, l’île que Jacques Cartier a décrit comme «la terre que Dieu a donnée à Caïn» fut d’abord concédée à l’explorateur Louis Jolliet et à sa descendance.

À la fin du 19e siècle, Henri Menier, un chocolatier français, achète l’île pour en faire son territoire de chasse et de pêche. Il y introduit plusieurs animaux dont le chevreuil, le bison, l’orignal, le caribou, le lièvre et des grenouilles.

Au début des années 1970, Robert Bourassa coupe l’herbe sous le pied du gouvernement Trudeau en rachetant l’île pour 23 milliards de dollars.

1- Vue sur Port-Menier, île d'Anticosti, entre 1904 et 1926

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2- Île d'Anticosti, entre 1904 et 1926

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3- Embouchure de la rivière Jupiter, île d'Anticosti, entre 1904 et 1926

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4- Couvent, Port-Menier, entre 1904 et 1926

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5- Hôtel, 1915

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6- Patinoire et joueurs de hockey de Port-Menier, Anticosti, vers 1928

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7- Rivière La Loutre, pavillon de pêche, île d'Anticosti, entre 1904 et 1926

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8- Train, Port-Menier, Anticosti, entre 1900 et 1910

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9- Wapitis à Port-Menier, Anticosti

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10- Femme avec enfants à l'extérieur de l'hôpital de Port-Meunier, 1920-1930

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Il y a 100 ans, Lénine s’éteignait

Il y a 100 ans, le 21 janvier 1924, Vladimir Ilitch Oulianov, dit Lénine, le principal leader de la Révolution russe de 1917, s’éteignait à l’âge de 53 ans des suites d’une série d’accidents vasculaires cérébraux.

La mort de Lénine provoqua une véritable onde de choc pour le peuple soviétique: plus de 50 000 personnes ont défilé devant son corps dès le premier jour et son mausolée est toujours ouverts au public un siècle plus tard. Le personnage était loin d’être un enfant de cœur et on lui doit les débuts des dérives autoritaires du régime qui atteindront leur paroxysme sous son successeur Staline. D’ailleurs, la dépouille de ce dernier, exposée aux côtés de Lénine, sera retirée discrètement du mausolée par Khrouchtchev en 1961.

1- Discours de Vladimir Lénine à Saint-Pétersbourg

themoscowtimes.com, Wikimedia Commons

2- Vladimir Lénine

Time Life Pictures, Wikimedia Commons

3- Lénine

Wikimedia Commons

4- Lénine devant une charrue électrique, 1921

Wikimedia Commons

5- Vladimir Lénine avec Ture Nerman et Carl Lindhagen devant la gare centrale de Stockholm, 1917

Stadsmuseet i Stockholm, Wikimedia Commons

6- Discours de Vladimir Lénine à Moscou en mai 1920 pour motiver les troupes à combattre la Pologne

Grigory Petrovich Goldstein, Wikimedia Commons

7- Vladimir Lénine au 8e Congrès du Parti, 1919

Wikimedia Commons

8- Vladimir Lénine (près du centre) et sa femme Nadezhda (à droite de Lénine) en visite au village de Kashino pour assister à l'ouverture d'une centrale électrique

Wikimedia Commons

9- Une des dernières photographies de Lénine, en mai 1923. À ses côtés, sa sœur Anna Ilyinichna Yelizarova-Ulyanova et un de ses médecins, A. M. Kozhevnikov

Wikimedia Commons

10- Lénine et Staline à Gorki, dans la banlieue de Moscou, en septembre 1922; Photographie de Maria Ulyanova (sœur de Lénine)

Wikimedia Commons

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Balades en autoneige des années 1940 aux années 1960

Les premiers véhicules modifiés pour les déplacements sur la neige font leur apparition au début du 20e siècle, notamment grâce au système d’autochenille inventé par le français Adolphe Kégresse à la demande du tsar de Russie.

Au Québec, Joseph Adalbert Landry conçoit des autoneiges dès les années 1920, majoritairement utilisées par des industries forestières et pétrolières. C’est Joseph-Armand Bombardier qui perfectionnera l’invention en mettant au point un système de traction à chenilles légères. Ses premières autoneiges B7 (pour 7 passagers) font leur apparition au cours de l’hiver 1936-1937 et seront suivies par plusieurs modèles (dont la très populaire B12, la B1 utilisée par les militaires lors de la Seconde Guerre mondiale et le tracteur Muskeg).

1- Autoneige Bombardier, vers 1940

Photo: BAnQ

2- Autoneige, Richmond, 1945

Photo: Paul Carpentier, BAnQ

3- Autoneige, Richmond, 1945


Photo: Paul Carpentier, BAnQ

4- Autoneige, Richmond, 1945


Photo: Paul Carpentier, BAnQ

5- Autoneige

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6- Autoneige

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7- Traîneau à cheval et autoneige, vers 1930

Photo: Canadien National, BAnQ

8- Trafic des autoneiges à Tadoussac, 1948

Photo: Gustave Bédard, BAnQ

9- Trafic des autoneiges à Tadoussac, 1948

Photo: Gustave Bédard, BAnQ

10- Trafic des autoneiges à Tadoussac, 1948

Photo: Gustave Bédard, BAnQ

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Voyage dans le temps à la tour Eiffel

Construite dans le cadre de l’exposition universelle de 1889, alors que la révolution industrielle battait son plein, la tour Eiffel devait n’être qu’une attraction temporaire pour une vingtaine d’années. Elle fut heureusement sauvée, notamment grâce aux expériences scientifiques qui s’y déroulaient et son utilité pour la radiodiffusion. Qui pouvait se douter que la Dame de fer, qui avait reçu un accueil si mitigé en 1889, deviendrait le symbole de Paris?

1- Alexandre Gustave Eiffel (1832-1923)

Bibliothèque du Congrès

2- Affiche de l’Exposition de 1889

Bibliothèque nationale de France

3- Promenoir du 1er étage de la Tour Eiffel, 1889

Photo: Neurdein frères, Bibliothèque nationale de France

4- Vue sur Auteuil prise de la Tour Eiffel

Photo: Neurdein frères, Bibliothèque nationale de France

5- Fontaine de Coutan, 1889

Photo: Hippolyte Blancard, Bibliothèque nationale de France

6- Exposition maritime, 1889

Photo: Hippolyte Blancard, Bibliothèque nationale de France

7- Allée conduisant à la Tour Eiffel, 1889

Photo: Hippolyte Blancard, Bibliothèque nationale de France

8- Le Jardin central, avec la statue de la République à gauche et le Trocadéro au fond à droite, 1889

Photo: Hippolyte Blancard, Bibliothèque nationale de France

9- Tour Eiffel et vue générale du parc, Exposition universelle, 1900

Bibliothèque du Congrès

10- Exposition de Paris, 1889

 

Bibliothèque du Congrès

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Décorations de Noël des années 1940 à 1980

Revoici venu le temps de sortir les décorations de Noël! Les premières guirlandes électriques, inventées dès 1882 par Edward Johnson, ont réduit le risque d’incendie des bougies allumées dans les sapins… Mais il faudra attendre quelques décennies avant que la prodigieuse invention ne devienne accessible à tous les portefeuilles. C’est aussi au 19e siècle que sont apparus les premiers ornements en verre soufflé, dont les fameuses boules de Noël qui remplaçaient les pommes représentant le fruit défendu dans la tradition chrétienne.

1- Gare Centrale de Montréal, 1949-1967

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2- Décorations de Noël, Montréal, 1949-1984

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3- Magasin Eaton, Montréal, 1941

Photo: Conrad Poirier, BAnQ

4- Magasin Morgan, 1946

Photo: Conrad Poirier, BAnQ

5- Hartney's, 1949

Photo: Conrad Poirier, BAnQ

6- Décorations de Noël, Montréal, 1949-1984

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7- Décorations de Noël, Montréal, 1949-1984

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8- Décorations de Noël, Montréal, 1949-1984

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9- Décorations de Noël, Montréal, 1949-1984

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10- Décorations de Noël, Montréal, 1949-1984

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