Des villes qui imposent des frais aux touristes pour déambuler dans leurs rues, d’autres qui leur interdisent carrément de s’arrêter en marchant dans certains quartiers. Des sites de plages ou de montagnes qui imposent des tarifs ou des quotas pour y réduire le nombre de visiteurs et des endroits où on interdit les valises à roulettes… Toutes ces mesures plus surprenantes les unes que les autres ont un but: réduire l’impact et l’envahissement du tourisme de masse. Y a-t-il trop de touristes? Le tourisme de masse est-il une menace pour les pays hôtes? Où en est l’industrie à ce sujet? Dans ce nouvel épisode de nos balados, Marie-Julie Gagnon répond aux questions de Françoise Genest.
Avec ses 25 ans de journalisme voyage, son blogue Taxi-Brousse, les livres qu’elle a publiés sur le sujet et les nombreuses chroniques qu’elle tient dans les médias québécois, notamment sur Avenues.ca, Marie-Julie est une véritable experte du voyage.
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Un peu suranné et pourtant à la fine pointe de la techno dans certains pays, le voyage en train a ce petit quelque chose de romantique qui nous permet, contrairement à l'avion, de voir passer et défiler le paysage et d’allonger la parenthèse du voyage. Et notre conférencière en raffole! Journaliste voyage depuis plus de 15 ans, Marie-Julie Gagnon, que vous pouvez lire chaque semaine sur Avenues.ca, bourlingue beaucoup. Elle partagera ses expériences, sa passion, ses photos et ses trucs d'experte lors de ce Rendez-vous Avenues.ca, auquel vous convie FADOQ- Laval, le 23 octobre à 19h.
Vous prendrez un réel plaisir à cette conférence photos qui se tiendra au Myo Club à Laval. Pour débuter la soirée, Marie-Julie Gagnon se prêtera au jeu de l'entrevue sur scène et répondra aux questions de la rédactrice en chef d'Avenues.ca, Françoise Genest. Puis, notre conférencière vous entraînera sur les rails du monde avec ses photos et son expertise. De quoi alimenter vos projets de voyage et de vacances et de rêver d'évasion le temps d'une soirée.
Comme le veut la tradition Avenues.ca, la soirée sera ponctuée de tirages et se terminera par un moment cocktail, en compagnie de notre conférencière, pour échanger entre passionnés autour d'un verre de vin et de petites bouchées.
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Au tournant du 20e siècle, Vienne, la brillante capitale de l’empire austro-hongrois, comptait plus de deux millions d’habitants et vivait ses heures de gloire. Patrie d’origine de grands compositeurs, artistes et intellectuels de renom tels que Mozart, Beethoven, Gustav Mahler, Gustav Klimt et Sigmond Freud, la ville sera frappée de plein fouet par une importante crise économique à la suite de la Première Guerre mondiale et la dislocation de l’empire austro-hongrois.
1- Vue extérieure du palais de la Hofburg, Vienne, entre 1880 et 1910
Bibliothèque du Congrès
2- Franzensring, 1890-1906
Bibliothèque du Congrès
3- Schönbrunn, 1890-1906
Bibliothèque du Congrès
4- Parlamentsgebaude, Vienne, 1890-1906
Bibliothèque du Congrès
5- Marché en plein air et statue équestre au premier plan, entre 1890 et 1900
Berceau de la civilisation occidentale, la Grèce antique a légué de précieux héritages intellectuels et artistiques. Après la conquête du territoire par les Romains en -146 av. J-C., la Grèce continue d’étendre son influence sous l’Empire Byzantin, puis sous les Turcs ottomans qui s’emparent de Constantinople en 1453. Parvenue à l’indépendance en 1830, la Grèce s’engage auprès des alliés pendant les deux guerres mondiales. Après une terrible guerre civile et des années de guerre froide mouvementées, la Grèce renoue avec la démocratie en 1974 et entre dans l’Union européenne au cours de la décennie suivante.
1- Athènes, 1890-1910
Bibliothèque du Congrès
2- Théâtre de Bacchus, Athènes, 1890-1910
Bibliothèque du Congrès
3- Temple de Thésée, Athènes, 1890-1910
Bibliothèque du Congrès
4- Tour des vents (monument d’Éole), Athènes, 1890-1910
Bibliothèque du Congrès
5- LʹAcropole avec le Temple de Jupiter Olympien, Athènes, 1890-1910
Le développement des chemins de fer au 19e siècle fut un des moteurs de l’histoire canadienne. Les somptueux wagons de première classe au tournant du 20e siècle témoignent de l’écart entre les classes sociales. Ne voyage pas confortablement qui le veut! Encore de nos jours, certains trains comme le célèbre Orient Express rivalisent de luxe et traverser le Canada en train n’est pas à la portée de toutes les bourses.
1- Intérieur d'une voiture-salon du CP, Montréal, 1886
Photo: Willam Notman & Son, Musée McCord
2- Intérieur d'une voiture-restaurant du chemin de fer du Grand Tronc, Montréal, vers 1875
Photo: William Notman, Musée McCord
3- Intérieur d'une voiture de première classe du CP, vers 1890
Photo: Willam Notman & Son, Musée McCord
4- Intérieur d'un wagon-école, Montréal, 1898
Photo: Willam Notman, Musée McCord
5- Cabine privée à bord d'une voiture-lit du Canadien Pacifique, 1898. La cabine pouvait accueillir confortablement une famille de cinq personnes.
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
6- La voiture-lit de première classe «Rochelle» du Canadien Pacifique, 1898. Elle était équipée du nouvel éclairage «électrique», complété par des lampes à huile.
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
7- Intérieur d'une voiture-lit de première classe du Canadien Pacifique, vers 1890
Standard sleeper - 1880s ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
8- Une des premières voitures de première classe du Canadien Pacifique
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
9- Voiture-restaurant de première classe «Buckingham» en acajou, Canadien Pacifique, années 1880
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
10- Intérieur de la pièce principale d'une voiture-lit du «Trans-Canada Limited» du Canadien Pacifique, 1924
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
11- Salon des passagers de première classe, «Trans-Canada Limited» du Canadien Pacifique, 1924
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
12- Intérieur de la salle principale d'une voiture de jour de première classe de 82 places du Canadien Pacifique, 1924
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
13- Salon des passagers de première classe, «Trans-Canada Limited» du Canadien Pacifique, 1924
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
14- Voiture-restaurant de première classe du Canadien National, 1921
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Car & Foundry
15- Voiture-lit de première classe pour le Canadien National, mars 1921
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Car & Foundry
16- Voiture de première classe du Canadien Pacifique
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
17- Voiture de première classe du Canadien Pacifique
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
18- Voiture à sièges baquets de première classe du Canadien Pacifique, 1929
ACHF/Exporail, Fonds Canadian Pacific Railway Company
19- Toilettes pour hommes dans une voiture de première classe du Canadien National, 1948
