Il y a 100 ans, le 21 janvier 1924, Vladimir Ilitch Oulianov, dit Lénine, le principal leader de la Révolution russe de 1917, s’éteignait à l’âge de 53 ans des suites d’une série d’accidents vasculaires cérébraux.
La mort de Lénine provoqua une véritable onde de choc pour le peuple soviétique: plus de 50 000 personnes ont défilé devant son corps dès le premier jour et son mausolée est toujours ouverts au public un siècle plus tard. Le personnage était loin d’être un enfant de cœur et on lui doit les débuts des dérives autoritaires du régime qui atteindront leur paroxysme sous son successeur Staline. D’ailleurs, la dépouille de ce dernier, exposée aux côtés de Lénine, sera retirée discrètement du mausolée par Khrouchtchev en 1961.
1- Discours de Vladimir Lénine à Saint-Pétersbourg
themoscowtimes.com, Wikimedia Commons
2- Vladimir Lénine
Time Life Pictures, Wikimedia Commons
3- Lénine
Wikimedia Commons
4- Lénine devant une charrue électrique, 1921
Wikimedia Commons
5- Vladimir Lénine avec Ture Nerman et Carl Lindhagen devant la gare centrale de Stockholm, 1917
Stadsmuseet i Stockholm, Wikimedia Commons
6- Discours de Vladimir Lénine à Moscou en mai 1920 pour motiver les troupes à combattre la Pologne
Grigory Petrovich Goldstein, Wikimedia Commons
7- Vladimir Lénine au 8e Congrès du Parti, 1919
Wikimedia Commons
8- Vladimir Lénine (près du centre) et sa femme Nadezhda (à droite de Lénine) en visite au village de Kashino pour assister à l'ouverture d'une centrale électrique
Wikimedia Commons
9- Une des dernières photographies de Lénine, en mai 1923. À ses côtés, sa sœur Anna Ilyinichna Yelizarova-Ulyanova et un de ses médecins, A. M. Kozhevnikov
Wikimedia Commons
10- Lénine et Staline à Gorki, dans la banlieue de Moscou, en septembre 1922; Photographie de Maria Ulyanova (sœur de Lénine)
Les premiers véhicules modifiés pour les déplacements sur la neige font leur apparition au début du 20e siècle, notamment grâce au système d’autochenille inventé par le français Adolphe Kégresse à la demande du tsar de Russie.
Au Québec, Joseph Adalbert Landry conçoit des autoneiges dès les années 1920, majoritairement utilisées par des industries forestières et pétrolières. C’est Joseph-Armand Bombardier qui perfectionnera l’invention en mettant au point un système de traction à chenilles légères. Ses premières autoneiges B7 (pour 7 passagers) font leur apparition au cours de l’hiver 1936-1937 et seront suivies par plusieurs modèles (dont la très populaire B12, la B1 utilisée par les militaires lors de la Seconde Guerre mondiale et le tracteur Muskeg).
Le photographe Marc Ross, président du Club Photo Sorel-Tracy, partage avec vous ses photos coup de cœur de l’année 2023.
1- Sorel-Tracy de nuit
Lors d’une sortie de nuit avec le Club Photo Sorel-Tracy, je décide d’apporter le drone. Quelle belle surprise de voir la ville de nuit!
Drone DJI mini 3 Pro, 0,13 sec, f/1,7, ISO 3200
Photo: Marc Ross
2- Le petit détour
Ciel dégagé avec une belle température, je prends la direction de Sainte-Anne-de-Sorel. J’oriente le drone au-dessus du fleuve, en direction de l’île du Moine et du lever du soleil. Je vois sur mon écran un petit bateau qui passe et doit s’éloigner de l’île à cause d’un haut fond. J’attends et… clic!
Drone DJI mini 3 Pro, 1/1000 sec, f/1,7, ISO 100
Photo: Marc Ross
3- Le Défi kayak Desgagnés
Organisé par et au profit de Jeunes musiciens du monde, le Défi kayak Desgagnés est une activité de collecte de fonds qui consiste à parcourir le fleuve Saint-Laurent entre Montréal et Québec en quatre jours avec un arrêt à Sorel-Tracy pour la nuit.
Drone DJI mini 3 Pro, 1/240 sec, f/1,7, ISO 100
Photo: Marc Ross
4- Le phare de l’île du Moine au lever du soleil
Situé juste au bout de l’île du Moine à Sainte-Anne-de-Sorel, ce phare est utilisé comme feu d’alignement pour les gros navires sur le fleuve.
Drone DJI mini 3 Pro, 1/4000 sec, f/1,7, ISO 100
Photo: Marc Ross
5- Un été de pluie
C’est la fin de l’été. Je suis en vacances tout près du parc du Bic; le ciel est encore couvert de nuages. C’est l’occasion d’obtenir un ciel vraiment dramatique.
Drone DJI mini 3 Pro, 1/5000 sec, f/1,7, ISO 110
Photo: Marc Ross
6- Fleuve de glace
Le trafic maritime est encore bien présent. Je risque le drone sur le fleuve malgré le froid et entrevois une photo qui pourrait être intéressante. Je pousse le drone à fond pour devancer le cargo et saisis ce cliché.
Drone DJI mini 3 Pro, 1/6400 sec, f/1,7, ISO 110
Photo: Marc Ross
7- La mécanique de la libellule lydienne femelle
Dans un sentier, une libellule se pose sur un banc. J’ai ce qu’il faut en main pour prendre une macro photo. Je suis tout simplement fasciné par sa morphologie.
Caméra OM-1, Objectif 150-400 mm, 1/400 sec, F/5,6, ISO 500
Photo: Marc Ross
8- Une lutte même en hiver
Deux étourneaux sansonnets qui s’affrontent pour le suif d’une mangeoire au mois de mars, sous la neige fondante.
Caméra OM-1, Objectif 150-400 mm f4,5, 1/2500 sec, F/5,6, ISO 2500
Photo: Marc Ross
9- Quelle plénitude!
En raison du niveau du fleuve, l’archipel du lac Saint-Pierre contient beaucoup d’îles. De retour des îles du nord en bateau, je vois apparaître devant moi l’île plate à l’heure dorée. Pour les vieux de la vieille, c’est l’îlette à Guedaine.
Caméra OM-1, Objectif 8-25 mm f4, 1/2000 sec, F/6,3, ISO 4000
Photo: Marc Ross
10- Chasser le chasseur
Nous poursuivons un épervier de Cooper immature à travers la ville. On a pu observer sa technique de chasse: il passe sous les viaducs pour faire fuir les pigeons et en saisir un, le petit snoreau!
Caméra OM-1, Objectif 150-400 mm f4,5, 1/1000 sec, F/5,6, ISO 320
Photo: Marc Ross
11- La récompense du lève-tôt
Être debout avant le lever du soleil demande un certain effort, mais tout ça est oublié une fois sur le plan d’eau baigné dans une atmosphère et une lumière des plus douces.
Caméra OM-1, Objectif 8-25 mm f4, 1/200 sec, F/4,5, ISO 200
Photo: Marc Ross
12- L’envol du grand héron
Dans les îles de l’archipel du lac Saint-Pierre, aperçu à la dernière minute, l’envol d’un grand héron au coucher du soleil.
Caméra OM-1, Objectif 100-400 mm f6,3, 1/3200 sec, F/5,6, ISO 12800
Construite dans le cadre de l’exposition universelle de 1889, alors que la révolution industrielle battait son plein, la tour Eiffel devait n’être qu’une attraction temporaire pour une vingtaine d’années. Elle fut heureusement sauvée, notamment grâce aux expériences scientifiques qui s’y déroulaient et son utilité pour la radiodiffusion. Qui pouvait se douter que la Dame de fer, qui avait reçu un accueil si mitigé en 1889, deviendrait le symbole de Paris?
1- Alexandre Gustave Eiffel (1832-1923)
Bibliothèque du Congrès
2- Affiche de l’Exposition de 1889
Bibliothèque nationale de France
3- Promenoir du 1er étage de la Tour Eiffel, 1889
Photo: Neurdein frères, Bibliothèque nationale de France
4- Vue sur Auteuil prise de la Tour Eiffel
Photo: Neurdein frères, Bibliothèque nationale de France
5- Fontaine de Coutan, 1889
Photo: Hippolyte Blancard, Bibliothèque nationale de France
6- Exposition maritime, 1889
Photo: Hippolyte Blancard, Bibliothèque nationale de France
7- Allée conduisant à la Tour Eiffel, 1889
Photo: Hippolyte Blancard, Bibliothèque nationale de France
8- Le Jardin central, avec la statue de la République à gauche et le Trocadéro au fond à droite, 1889
Photo: Hippolyte Blancard, Bibliothèque nationale de France
9- Tour Eiffel et vue générale du parc, Exposition universelle, 1900
Revoici venu le temps de sortir les décorations de Noël! Les premières guirlandes électriques, inventées dès 1882 par Edward Johnson, ont réduit le risque d’incendie des bougies allumées dans les sapins… Mais il faudra attendre quelques décennies avant que la prodigieuse invention ne devienne accessible à tous les portefeuilles. C’est aussi au 19e siècle que sont apparus les premiers ornements en verre soufflé, dont les fameuses boules de Noël qui remplaçaient les pommes représentant le fruit défendu dans la tradition chrétienne.
