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Baie-James: le projet du siècle en photos

26 avril 2021Auteur : Françoise Genest

Il y a 50 ans, en avril 1971, le gouvernement de Robert Bourassa lançait le projet du siècle: le développement du potentiel hydroélectrique de la Baie-James.

Ce projet titanesque, qui s'est étalé sur plus de 40 ans, a posé d’énormes défis de logistique, mais produit aujourd'hui plus de la moitié de l’électricité de la province.

Voici quelques photos de la construction de La Grande 1 et 2 au cours des années 1970 à 1980.

1- Transport sur la route en hiver, LG2, 1973

2- Départ des travailleurs pour LG2 en avion de la compagnie Nordair, 1974

3- LG2, 1974

4- LG2, 1974

5- Travailleur LG2, 1974

6- Campement de travailleurs, LG2, 1975

7- Chantier de LG2, 1975

8- Travailleurs sur la machinerie foreuse, LG2

9- Galerie de fuite, LG2, 1976

10- Travailleurs à l’évacuateur déversoir coursier, LG2, 1977-1978

11- Travailleurs en arpentage, LG3, 1977

12- Vue aérienne de l’évacuateur, LG2, 1978

13- Cafétéria, LG2, 1978

14- LG2, 1978

15- Soudage de la bâche spirale, LG2, 1979

16- Travailleurs, prise d’eau, LG3, 1980

17- Évacuateur de crues, LG2, 1982

18- Évacuateur de crues, LG3

19- Évacuateur, LG2

20- Vue aérienne, LG2

21- Forage, injection de béton, LG2

22-Évacuation des crues, LG2

En photos: Fidel Castro à Montréal en 1959

12 avril 2021Auteur : Françoise Genest

Le 26 avril 1959, le nouveau premier ministre cubain, Fidel Castro, recevait un accueil triomphal à son passage à Montréal.

Invité par la Chambre de Commerce des jeunes du district de Montréal pour une campagne de jouets pour les enfants cubains, celui que les médias surnommaient le Lider Maximo, visite notamment l’hôpital Sainte-Justine et est interviewé par nul autre que René Lévesque, alors journaliste à Radio-Canada.

Dix-sept ans plus tard, la visite officielle du Premier ministre Pierre Elliott Trudeau à Cuba ne fera pas l’unanimité. Les deux hommes d’État ont développé un véritable lien d’amitié et Fidel Castro était même présent aux funérailles de l’ex-premier ministre canadien à l’automne 2000.

1- Fidel Castro à Montréal, 1959

2- Fidel Castro à Montréal, 1959

3- Fidel Castro à Montréal, 1959

4- Fidel Castro à Montréal, 1959

5- Fidel Castro à Montréal, 1959

6- Fidel Castro à Montréal, 1959

7- Fidel Castro à Montréal, 1959

8- Fidel Castro à Montréal, 1959

9- Fidel Castro à Montréal, 1959

10- Visite de Pierre Elliott Trudeau à Cuba, 1976

11- Visite de Pierre Elliott Trudeau à Cuba, 1976

12- Visite de Pierre Elliott Trudeau à Cuba, 1976

13- Visite de Pierre Elliott Trudeau à Cuba, 1976

14- Visite de Pierre Elliott Trudeau à Cuba, 1976

15- Visite de Pierre Elliott Trudeau à Cuba, 1976

16- Visite de Pierre Elliott Trudeau à Cuba, 1976

17- Visite de Pierre Elliott Trudeau à Cuba, 1976

18- Visite de Pierre Elliott Trudeau à Cuba, 1976

Voyage en Égypte vers 1900

5 avril 2021Auteur : Françoise Genest

L’Égypte ancienne continue de fasciner et est loin d’avoir dévoilée tous ses mystères. Les polychromes qui suivent vous offrent un superbe voyage dans le temps!

Conquise par les armées d’Alexandre le Grand en 332 avant J.-C., l’Égypte fut tour à tour une province de l’Empire romain, de l’Empire byzantin, avant de passer sous la domination des Arabes, des Ottomans et finalement des Britanniques jusqu’à son indépendance en 1922. Ces superbes polychromes datent de la période après la guerre anglo-égyptienne de 1882 et le début du protectorat britannique.

1- Bédouins près de la Grande pyramide, Le Caire, entre 1890 et 1900

2- Bateau sur le Nil, entre 1890 et 1900

3- Alexandrie, le canal Mahmoudieh, entre 1890 et 1900

4- Alexandrie, les catacombes de Meks, entre 1890 et 1900

5- Assouan au bord du Nil, entre 1890 et 1900

6- Colonnes de Pronaos, Edfou, entre 1890 et 1900

7- Vieux Caire et Citadelle, entre 1890 et 1900

8- Mosquée du Sultan Hassan, Le Caire, entre 1890 et 1900

9- Concert militaire devant l’hôtel Shepheard's, Le Caire, entre 1890 et 1900

10- Rue Pavoisée pour une noce, Le Caire, entre 1890 et 1900

11- Convoi funèbre, Le Caire, entre 1890 et 1900

12- Pont du Nil et caserne anglaise, Le Caire, entre 1890 et 1900

13- Entrée du Pont du Nil, Le Caire, entre 1890 et 1900

14-Octroi au pont du Nil, Le Caire, entre 1890 et 1900

15- Palais et Jardin du Prince Hussein, Le Caire, entre 1890 et 1900

16- Pyramides, Le Caire, entre 1890 et 1900

17- Pyramides, Le Caire, entre 1890 et 1900

18- Temple du Sphinx, Le Caire, entre 1890 et 1900

19- Sakieh et obélisque, Héliopolis, entre 1890 et 1900

20- Colonnade du Grand Temple, Karnak, entre 1890 et 1900

21- Le Grand Pylône, coté de l'intérieur, Phylae, entre 1890 et 1900

22- Le kiosque et le pylône, Phylae, entre 1890 et 1900

23- Port Saïd, entre 1890 et 1900

24- Le quai et la rue du Commerce, Port Saïd, entre 1890 et 1900

25- Grande rue dans l'Arabie, Port Saïd, entre 1890 et 1900

26- Port Saïd, entre 1890 et 1900

27- Statue de Ramsès II, Sakkara, entre 1890 et 1900

28- Suez, le port, entre 1890 et 1900

29- Port Tewfic, entrée du canal de Suez, entre 1890 et 1900

30- Statues de Orisis et les colonnes du temple, Thèbes, entre 1890 et 1900

31- Colosses de Memnon, Thèbes, entre 1890 et 1900

32- Marchands ambulants, Le Caire, entre 1890 et 1900

33- Bédouin, Le Caire, entre 1890 et 1900

34- Marchands de dattes, Le Caire, entre 1890 et 1900

35- Marchands de victuailles, Le Caire, entre 1890 et 1900

36- Fellahs transportant des fourrages à la ville, Le Caire, entre 1890 et 1900

37- Coiffeurs dans la rue, Le Caire, entre 1890 et 1900

38- Perruquier égyptien dans sa boutique, Le Caire, entre 1890 et 1900

39- Danseuse égyptienne, Le Caire, entre 1890 et 1900

40- Famille du groupe ethnique Bisharin, entre 1890 et 1900

41- Tombeaux des Mameluks, entre 1890 et 1900

À voir dans la même collection :

Traîneau à chiens: de l’utilitaire au loisir

8 mars 2021Auteur : Françoise Genest

D’un moyen de transport essentiel pour les marchandises, les traîneaux à chiens sont devenus un loisir hivernal et une attraction touristique.

Bien avant l’arrivée des Européens, les peuples autochtones du Nord utilisaient le traîneau à chiens pour se déplacer en hiver. Après avoir domestiqué des loups pour la chasse, la sélection parmi leurs descendants pour porter des charges a peu à peu donné naissance à différentes races de chiens de traîneau. D’un moyen de transport essentiel pour les marchandises, les traîneaux à chiens sont devenus un loisir hivernal et une attraction touristique.

Petite anecdote linguistique: en entendant des Canadiens français crier «Marche!» pour simuler leur attelage, des explorateurs anglais ont compris «mush» et c’est ainsi que les conducteurs de traîneaux à chiens ont été baptisés «mushers».

1- Portraits de deux garçons assis sur des traîneaux à chiens devant un village en hiver, entre 1904 et 1918

2- Sur le Lac Saint-Jean en hiver, à Roberval, Québec

3- Sports d'hiver au Québec : le traîneau à chiens, vers 1934

Don de M. Stanley G. Triggs © Musée McCord

4- Quartier Cap-Blanc - Boulevard Champlain

5- Animaux - Traîneau tiré par des chiens, vers 1930

6- Traîneau à chien devant le château, entre 1899 et 1920

7- Attelage de chiens, vers 1930

8- Groupe avec des traîneaux à chiens, 1939

9- Un homme portant des raquettes et une femme avec un traîneau tiré par un chien devant la gare de Taschereau, 1933

10- Traîneau à chiens sur la terrasse Dufferin à Québec, années 30

11- Photographie d'un traîneau à chiens sur un lac de Rouyn, entre 1926 et 1935

12- Course de traîneau à chiens au carnaval d'hiver de Sainte-Agathe-des-Monts, 1959

13- Expédition dans le Nord-Ouest du Québec, entre année 1920-1939

14- Traîneau à chiens à Rouyn, entre 1935 et 1949

15- Laurentide Inn, Sainte Agathe des Monts, années 40

16- Attelage de chiens, années 40

17- Georges Léveillé. Sainte-Agathe-des-Monts, 1954

18- Expédition dans le Nord-Ouest du Québec, entre 1920-1939

19- Course de traîneau à chiens au carnaval d'hiver de Sainte-Agathe-des-Monts, 1957

20- Carnaval d'hiver laurentien. Sainte-Agathe-des-Monts, années 60

La tempête du siècle en 20 photos

1 mars 2021Auteur : Françoise Genest

Le 4 mars 1971, une tempête de neige mémorable s’abattait sur le Sud du Québec, les provinces maritimes et une partie du Nord-Est des États-Unis.

Avec des précipitations de plus de 50 cm à Montréal et jusqu’à 80 cm dans certaines régions, des vents atteignant 110 km/h et des pannes d’électricité prolongées, la tempête de neige remporte le titre de «tempête du siècle», même si elle ne détient pas le record d’accumulation de neige. On déplore au total 30 morts, dont 17 dans la région de Montréal, principalement victimes de malaises cardiaques.

Les plus de 50 ans se souviennent peut-être encore des impressionnants bancs de neige, des motoneiges et des skieurs qui parcouraient les rues!